Ô tô là phương thức vận tải ch�?yếu tại các m�?l�?thiên �?Việt Nam. Việc tạo lên tuyến đường vận tải bắt đầu t�?việc thi công tạo nền đường được tiến hành bằng công tác làm đất. Khối lượng công tác khi thi công nền đường thường lớn, bao gồm các khối lượng đào, đắp �?các v�?trí, đặc điểm địa hình, địa chất khác nhau. Việc thiết lập và lựa chọn phương án điều phối đất t�?phần đào sang phần đắp là một trong các giải pháp có ý nghĩa lớn v�?kinh t�?- k�?thuật, t�?chức sản xuất, an toàn, bảo v�?môi trường trong t�?chức thi công đường ô tô trên m�?l�?thiên.